Eli, oon tässä ny monta vuotta pelaillu pelkkää lfs:ää koneella, ja forza 2 ja dirt 2, mutta ne ei oikeen kauaa sytyttäny, vaikka forza 2 olikin ihan kelpo peli, mutta driftauksessa ei ollut mitään järkeä. (600hp rs6 ei lähteny sladiin melkeinpä millään, kun taas 300hp jenkkirauta spinnas saman tien, tosin joku 24/7 pelaaja varmaan driftaa siinäki ). no joo, mennäänpä asiaan. eli aattelin forza 3:sen ostaa, sillä kaverilla pelasin ja todella hyvältä se vaikutti. heittäkääpä miinuksia ja plussia pelistä, ja sitten, että mites toi ratti? onko toi microsoftin ylihinnoteltu ratti ainut järkevä vaihtoehto? vai onko jotain muita järkeviä? siis onhan niitä jotain yli 200e maksavia, mutta 100e budjetilla aattelin. Kiitokset jo näin etukäteen, ja hyvää joulun odotusta EDIT: No johan on markkinat! microsoftin ratin valmistus on lopetettu. no huhhuh! no mimmone ratti tää si olis? http://www.konsolinet.fi/tuotekortti.php?path=5/25/5836
forza 3 on mainio mainio peli jossa riittää pelattavaa. suosittelen todellakin ostaa. realistinen, hauska ja autojen customointi ja säätö todella tarkasti. ens syksyyn on vielä 3/4 vuotta joten kannattaa ostaa nytte ettei tuu tylsää
joo, tiän et forza 4 tulee syksynä, mutta siihe on viä aikaa. enköhän mää sen osta kiitoksia. toi ratti homma vaa ihmetyttää
Ainakin se Microsoftin ratti on vähän kehno. Sitä saa oikein mihinkään kiinni, polkimet ovat todella kevyet, eli pitää pultata lattiaan tai pistää jotain vasten. Lisäksi koko ratilla ohjaaminen ei ole mitenkään mukavaa jos vedät näitä "endurance" kilpailuita, varsinkin jos otat ylimääräiset force feedbackit käyttöön muuntajalla. Polkimista pitää vielä sanoa sen verran, että kun poljin on puoliksi pohjassa, on kaasu silloin täysillä. Toisinsanoen kaasun ja jarrun säätely on hemmetin hankalaa ja nilkan suoristamisella ei ole mitään vaikutusta kun kaasu avautuu täysille jo pienellä hipaisulla ja jarrut menevät heti lukkoon. Paras pelikokemus syntyy ohjaimella.
''Paras pelikokemus syntyy ohjaimella'' mielestäni paras tuntuma saadaan ohjaimella, mutta kunnollisella ratilla ja polkimilla saadaan pelikokemus tappiin.
Perhana, luulin jo että tiesit jonkun ihme merkin mikä tekisi hyviä ohjaimia ja jotka toimisivat tuossa
Fanatec on hyvä, ja maksaa yli 300e ja saatavuuskin on huono. pitää kattoa jos käytettynä sais jostakin halvalla ratin millanen toi logitechin drivefx olis?
Eiks osa Forza 3:n radoista osa ole samoja kuin 2:ssa. 3 lähtenee halvalla, mutta 4 on tulossa. 4:ssa 'valtaisan hyvän' ohjaintuntuman saa Kinectillä pelkästään käsiä heiluttamalla. Uskoo ken haluaa. Ajopeleissa on se huono juttu, että pelaamiseen pitäisi panostaa tosissaan, jotta jotenkin pärjäisi kisoissa. Tai sit vain pelata kavereiden kanssa tai pelata tosi alhaisissa luokissa. Sotapeleissä tulee turpaa, mut kymmenien sekuntejen jälkeen olet jälleen täysillä mukana. Niin onhan miikkana se vielä se ratin virittäminen olohuoneeseen (ja pois ottaminen)...
tuohan on nyt ihan täyttä paskaa! itse ainakin kun alotin pelaa forza 2 ja 3 niin laitoin heti vaikeus asteen 90-100%. ei siinä kauaa kestänyt oppia. Ihan henkilöstä kiinni joten älä yleistä.
tottakai heti vaan kaikki ajoavut pois, no ehkä absit voi pitää. ja kyllä se nopeesti oppii. toi on ihan henk.koht juttu, niiku themu sano, nii ei voi yleistää
No sanotaanko niin, ettei jaksa säätää autoja radoille sopiviksi eikä harjoitella. Kaikki avut on poissa, tehokkaamilla autoilla on luistonesto käytössä. Ei vain pysynyt matkassa, vaikka radat oli tuttuja yksin peleistä. Lineenkö sitten sattunut liian kovaan seuraan, en vain kokenut livepeliä niin mielekkääksi. Jossain B ja alemmissa luokissa pysyi jotenkin mukana, mutta siitä ylemmissä kilpakaveri hävisivät horisonttiin. Kärki on niin kova, että harvoin kerkesi aikarajan puitteissa maaliin. Vastaavasti PGR4 tuntui live pelin paljon mielekkäämmältä. Se on aikapaljon kiinni, miten paljon jaksaa pelata, säätää yms. autoa. Näihän se on myös reaalielämässä. Satummaisena pelajaana en vain viihtynyt avoimissa live peleissä. Pitkää aikaa en ole edes pelannut, ei jaksa virittää rattia ja padillä en koe pelaamista mielekkääksi. Ja hyvinhän aika kuluu muissa peleissä.
näinpä, mutta luistonesto on turha. oikeessa elämässä että peleissä, kun perä irtoaa niin auto vaan hyytyy siihe. jotkut tykkää pelata huvikseen ja jokku taas tosissaan.
luistonestot ja esp sun muut härpäkkeet tulee käyttöön ainoastaan jos on jäänyt jumiin autolla tai on vaikeaa reittiä. lisää pelin ja autoilun mielekkyyttä kun ei ole turhia laitteita hälyyttämässä ja sotkemassa ajoa.
Aika herkästi todellisuudessa toimivat nuo luistonestot sun muut, varsinkin talvella. Toinen asia sitten ilmoittaako auto siitä kuskille. Useissa autoissa joissa nuo saa otettua pois päältä, tulevat ne takaisin käyttöön nopeuden ylittäessä esim. 20km/h ilman, että näiden toimintojen merkkivalot syttyvät palamaan.
Siis tottakai luistonesto toimii talvellakin. siis eihän se fysiikan lakeja riko. siis jos mutkassa lähtee sladiin, niin se ottaa vedon pois ja auto ns- tökkää siihen. kun sitä espiä ei oo, niin sitten vaan suoristaa kaasulla ja meni paljon paremmin kuin esp päällä. siis näin tapahtuu jos auto lähtee kunnon sladiin. ja jos auto jää jumiin niin silloin esp pois, koska muutenhan renkaat eivät vetäis yhtään jos ne koko ajan haluais sutia, mutta sit vaan esp lyö vastaan. Mutta peleissä ne on aika turhia mun mielestä. kannattaa harjotella suoraan ilman niitä
