Autojen ihmeellinen elämä(tai sen elämän loppu)

Ehei, ei sinnepäinkään... saattaa olla yllätys sitten kun kerron.

muoks. Samanlainen edestäpäin

 

Ojapulkka, alias saba 96?

 

Jess, pointsit sinne!




Takaluukun muodot paljastavat, ed. sivulla tuunatussa se on samanlainen.

 

Eka kuvassa vertasin vaan tota sivuikkunalinjaa karmanniin. Tollanen fordsonin v4 pitää hassua ääntä ellei toi sit ole joku kakstahtikaataja

 

= Viidakkorumpu.
^ Pulkka tunnetaan myöskin nimellä Kettujeeppi, Valaan tamponi ja kuinkas paljon muitakin lempinimiä.

Joistakin autoista tulee vain mieleen... noh mielikuvia. Monikin tietää Ankan, Juustohöylän yms.

 

Seksisukkula,syöksysämpylä,kajakkikaksikko plus pari muuta lasten silmille sopimatonta.Muita en muista.

 

Hauenpää

 

Kuka tietää auton merkin ja mallin? Tällä on pointtinsa vaikkei heti arvaisikaan...

 

Liian helppo, säästellään vielä hetki vastausta.

 

Sillä aikaa rentoudumme hieman.



e. WHEN YOU DRIVE DON´T EVER DRINK!

 

http://www.sci.fi/~alphabet/autot1.html

Tuossa noita selattavaks jos intoo riittää

 

Tuohon vielä
Tsernobiili -> Lada

Onhan noita juttuja.

Eli Ford Anglia... Juustohöylä



Siivut juustosta lähtevät takaikkunan / korin muotoilusta.

muoks.
Vielä yksi, tuttu vehje?

 

Hah, hokasit välittömästi. Tässä oli kysymyksessä Datsun 1800 SSS.

Jos teillä on noita kuvajuttuja niin voisihan noita pähkäillä. Ketjun tarkoitus on monimuotoinen, toki autoihin liittyen. Nämä ovat vain pikanttina jutuissa. Saattaa tulla nuoruusmuistoja ja sen sellaisia mieleen, elämä on ihmisen parasta aikaa... Toisinaan linttanat jättävät muistijäljen menneisiin muihinkin muistoihin.

Huomenna rauhoitutaan mutta tänään vielä voi tällaisia autohöpinöitä jutella.

 

Rickin lista oli aika kattava ainakin eurojen ja japsien suhteen. Ladasta olen ainakin kuullut Kaalimaan kiitäjän sekä Lada Nivaa kutsuttavan Käkisalmen Quattroksi.

 

Hyvä tuo lista. Kaverillani oli 2 vuotta 1-koppanen Skoda Octavia mitä hän kutsui aina skeidaksi. Kerran kuulemma oli erehtynyt autoaan haukkumaan skodaksi ja oli autosta palanut toinen polttimo.

Noin 9 vuotta takaperin oli työjuhtanani 2-akselinen mersun kuorma-auto jossa oli mittaristossa leima: Made in W. Germany. Tuo auto päästi aina kuorma päällä liikkeelle lähtiessä kunnon "voimasavut". Kerran tuli joku jopa kyselemään että onko auto kunnossa. Ei nämä nykyiset päästele kovin tummaa savua edes täydellä kuormalla.

 

*Vanhat parrat pärisevät*

Takavetoisilla linttanoilla on opeteltu ajelemaan. On jotenkin loogista se käyttäytyminen ja se menee siinä vaiheessa selkäytimeen. Ajonvakautus jää kuskin harteille eikä elektroniikan hoidettavaksi. Tuossa ^ aiemmin linkattu Datsun (510) 1600 sss koneella mahdollisti metsäautoteillä kuinkas mennään isoa kovaa. Nooh autosta loppuivat sitten vauhtivarat kun tiheällä perällä ei kulkenut kuin sen 160 Km/h, mittarin mukaan. Toki noissa oli virhettä sen suhteen. Huhhuh kun ajattelee jälkeenpäin, ei turvakaaria eikä mitään muutakaan sen kummempia...

Tulipa sitten mieleen että hommaan Ratsuniin isomman 1800 myllyn. (!) Mylly oli valmiina sekä harvempi perä. Prkl ei heti löytynyt nokkapyörää koneeseen kun siinä oli jotain vikaa. Ei maasta, kuusta eikä mistään. Ehkä olisi Japanin maasta löytynyt mutta mielenkiinto lopahti. Tulikin sitten jo armeijahomma päälle ja se olikin viimeinen niitti hyvin alkaneelle ralliuralle...

Ehkä tässä on pointtina se että ajelut, reagointi siinä hommassa on helpompaa kun on kaikupohjaa kuinka vempain käyttäytyy ilman apuva. Tokihan liikkeellelähtö sekä jarruttaminen hoituu elektroniikan avuillakin muttei korvaa kuskin toimenpiteitä. Fysiikan laki pätee silti, nopeuden / hidastuvuuden neliöt, kitkakertoimet... sekä reaktioaika tottakai. Yms. Nämä eivät muutu miksikään.

Tämmöisiä höpinöitä.

 

Vastalause , toi ei ole 2-tahti viidakkorumpu vaan myöhempien aikojen fordin V-4 sässötin

 

Niin onkin se myöhempi malli.

Fordin V4 1.7L antoi sen tunnus omaisen viidakkorumpu (bongo rummut??) äänen. Olen ajanut myöskin 2 - tahti Saabia ja siinähän on hajun lisäksi aivan oma soundinsa, pärisee kuin wanha kaksitahtinen prätkä.

e.
Kun polkaisee kierroksia ja sammuttaa wanhan Saabin niin pakoputkesta kuuluu:

Mähänhän jätän tän tähän.

Sitten kun laittaa virrat päälle ja starttaa niin komiasti paukahtaa palamattomat polttoaineet pakoputkistossa. Warma huomion saaminen. Nykypäivänä ei kovin suositeltavaa.

 

Viime vuosituhannella eräs kaveri hankki nipulla mummonmarkkoja ( MM ) huipputyylikkään coupen

Joka trimmailtiin käyttövalomiiksi teipeillä rautalangoilla ja puukiiloilla , laitteen tyylikäs tuoksu ja 3-sylinterisen voimanlähteen 35 hv ärjyntä ihastutti kaikkia lähimmäisiä
Nuo asialliset kaappariovet pitävät takanaan hirmuiset tilat joihin sai mahtumaan jopa puolitusinaa irtonaista
Laitteessa oli huippuviimeistelty koelauta vedettävällä ryypyllä ja urheilusella vaihteenvalitsemella
Lisäksi luksukseen kuuluivat kumipäällystetyt polkimet ja avattavat tuuletusikkunat puhumattakaan erillisestä sikarintuhka laatikosta
Nopeusmittari kiihtyi 0-100 alle kilometrin pätkällä ja rumpujarrut pysäyttivät kiiturin sopivan tehokkaasti


Tämän lisäksi on huomioitava että hanska-lokero oli tarkoitettu hanskoille joita tarvittiin automobiilin käyttämiseen
Tuosta löytyi mm veivi , moniko nykynuorista edes tietää miten veiviä pyöritetään